在一派吐槽声中，广州连夜湮灭了像“棺材”造型的花地湾地铁口。

12月30日，有网友发布相片，吐槽广州花地湾地铁站新装修的D进出口外不雅像棺材，随后这个事件就上了热搜。

说真话，真不是网友说念听途看，特意挑症结。第一眼看以前，不管是神色，已经神采，王人和“棺材”极为相同，让东说念主感到不适。

广州地铁回话说打算灵感起首于木棉花花瓣，还没装修好，外不雅看起来照实不太好。但说真话，竟然极少王人不像，不知说念是打算师水平有限，已经指导蒙着眼睛拍板。

据了解，花地湾地铁站是广州第一条地铁1号线的站点之一，在1997年6月28日灵通，于今27年了，此次是对D进出口进行编削。

天然广州地铁很听劝，飞速对争议建筑进行了湮灭，可是咱们不得不问一句，刚刚建好的工程，立即就湮灭，这其中的损失谁来承担？

咱们王人知说念地铁缔造本钱很高，一线城市一公里平均造价跳跃10亿元。一个地铁站的进出口看似不大，但建形本钱也不低。据了解，建造一个世俗的地铁进出口破耗或者在3000万元摆布。要是是请了专门的打算师，建造特有的造型，展望本钱会更高。

这一建一拆，王人要用钱，形成了庞杂的摧毁，这个包袱谁来承担？不应该简短湮灭就完事了，而要根究联系东说念主员的包袱，不然背面还可能出现肖似的情况。

适度2024年12月28日，广州地铁运营澄清共17条，运营里程跳跃700公里，位居世界第三。许多东说念主可能不知说念，广州地铁的客运强度位居世界第一，是以它的票务收入亦然世界最高的，2023年达到了73.6亿元。

可是，即即是客运强度世界第一，广州地铁仍然是死亡的。扣除政府补贴后，2023年死亡3.2亿元，2022年死亡4.56亿元。

其它客运强度更低的城市，有些王人能末端盈利，广州四肢一线城市，客运强度又高，为什么地铁已经频年死亡呢？是策划不当？已经存在过度摧毁？

当今，广州地铁在建澄清还有11条。而凭据广州市城市轨说念交通第四期缔造策划（2025-2031年）决策，策划澄清共8条，总长度175.5公里，总投资约1720.8亿元。算下来，平均每公里造价9.8亿元。

又是1700多亿的投资，每年的利息王人不低。加上运营上的死亡，每年已经得依靠财政援手，才能末端盈利。

这几年，广州的日子并不太好过，卖地收入捏续下落，让财政收入也不是那么弥散。2024年1-9月，广州全市一般民众预算收入为1455.4亿元，只增长了0.3%。

为了扩大收入起首，广州之前就对票价进行了改进，取消了蓝本每月乘坐地铁和公交15次之后，打6折的优惠计谋，接收了一种新的决策，变相栽植了老庶民的交通本钱。

说真话，一个地铁进出口搞个简短版块就不错，没必要搞得花里胡梢的，说是为了体现原土文化，但其实没什么作用，钱花了许多，放胆不大。应该学习港铁，地铁内部的保密王人极其简短，本钱不高。

地铁是民生工程，关于广州这种一线城市来说，接续缔造没问题，但竟然很有必要检朴本钱，幸免像花地湾进出口这种建好了，又湮灭形成的摧毁。