（原标题：分析师唱衰比例十年来最高! 通用(GM.US)福特(F.US)堕入“价值陷坑”？）ayx手机版登录

智通财经APP获悉，通用汽车(GM.US)和福特汽车(F.US)正位列法式普尔500指数中最低廉的股票。但华尔街分析师说，这并不料味着顺应买入。跟着围绕两家百年汽车制造商远景风险正在增多，分析师对其股票的见地正在速即恶化。

通用汽车和福特分析师建议卖出的比例当前处于至少10年来的最高水平。笔据彭博社汇聚的数据，朝上9%的通用分析师对该股给出了卖出评级，这是自2015年以来的最大比例。关于福特，27%的分析师建议卖出，这是自2010年以来的最高水平。

两家公司最近王人公布了功绩，福特周三公布了功绩，通用上周公布了功绩。福特劝诫称，由于新车型推出带来的价钱和本钱下降，本年利润将大幅下降，而通用公布的盈利远景有所改善，但未能令投资者感到立志。然而，对唐纳德·特朗普总统招引下的关税可能形成的碎裂性影响的担忧令这两家公司的股价承压，激勉股市着落。

鉴于汽车制造商苍劲的公共供应链，东说念主们盛大觉得汽车行业是最容易受到关税影响的行业之一。但他们的问题远不啻于此。此外，传统汽车制造商还面对着遥远挑战，他们正在寻求业务转型，以便在一个朝着电动汽车和自动驾驶汽车目的发展的行业中竞争。在这个规模，特斯拉(TSLA.US)、中国的比亚迪和Alphabet(GOOGL.US)旗下Waymo等竞争敌手遥遥最初。

Spear Invest首席投资官伊万娜•德列夫斯卡(Ivana Delevska)示意：“咱们在这一规模不是买家，这是一项很难起步的业务，而传统的汽车业务行将被颠覆。”

限度周四收盘，通用汽车的市盈率为4.3倍，而福特的市盈率为6倍。法式普尔500指数的平均市盈率为22倍。

彭博谍报(Bloomberg Intelligence)分析师史蒂夫·曼(Steve Man)和彼得·劳(Peter Lau)示意：“这可能存在价值陷坑的风险。”“股价低廉，但基本面看起来并不好，行业正在重组，企业利润率很低。”

分析师对这两家公司的利润和收入增长预期也很悲不雅。彭博汇编的数据显现，在资历了2024年38%的年利润增长后，通用汽车2025年退换后每股收益展望将仅增长4.5%，收入展望将下降3%以上。对福特而言，远景更为昏暗。数据显现，展望本年退换后每股收益将下降18%，营收下降0.8%。

不外，就当前而言，关税的动向可能会对这些股票形成最大的冲击。尽管特朗普推迟了对加拿大和墨西哥商品征收25%关税的目的，但通用汽车和福特汽车的股价仍然低迷。此外，对中国征收10%的新税近期已通过。

这些买卖问题再次出当今好意思国汽车制造商眼前，当前它们也曾在戮力应酬电动汽车需求放缓的问题。它们在电动汽车上参加了无数资金，开辟本钱也在飞腾，况兼行业不雅察东说念主士劝诫称，好意思国汽车的价钱也曾攀升得如斯之高，徒然者很快就会发现很难包袱得起。

若是特朗普对加拿大和墨西哥提议的关税确凿推行，它们将进一步普及汽车制形本钱，彭博谍报揣测，每辆车的本钱至少会增多3500好意思元。公司陆续会把这些更高的本钱转嫁给买家。

伯恩斯坦分析师丹尼尔•罗斯卡(Daniel Roeska)本周在一份清晰中写说念：“固然关税的推迟推行给了汽车制造商更多的时辰来操办应酬模式，但从投资的角度来看，遥远的不细目性使好意思国汽车业变得复杂。”他补充称，鉴于当前这个问题尚不清朗，投资者最佳比及沟通策略谈判的信息公布后从新动。

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