淌若你开过插电式混动，芜俚细致推敲过插电式混动，就会发现一个问题。

这种车型天然“可油可电”，莫得续航和补能狂躁，但电板容量偏小，纯电行驶100-200公里就没电了。而况，在宇宙充电桩充电，它们的充电速率极度慢，惟有40-60kW，和当下纯电车型动辄200-400kW的速率没法比。

有莫得主义处罚这一问题呢？宁德期间给出了谜底。

就在昨晚，宁德期间召开新品发布会，带来了一款全新电板——骁遥超等增程电板。从它的名字就能看出来，这款电板挑升为增程混动车型研制。

先看参数，搭载这款电板的增程或插混车型，能将续航升迁至400km级别。而况该电板领有4C充电倍率，也即是说在1小时内能完成4次充放电轮回。官方暗示，充电10分钟，就能补充280km的续航里程。

之是以能获得如斯优异的性能，中枢在于宁德期间使用了最新的技能——钠锂搀和。在骁遥超等增程电板里面，宁德期间将三元锂电板和磷酸铁锂电板以AB混搭的形状封装，既能结束磷酸铁锂电板的长命命与安全性，也能结束三元锂电板的高能量密度和优异低温性能。

濒临恶劣的用车环境，骁遥超等增程电板也能抗住。举例，这款电板在濒临-40℃的低温时，还是能深广使用，而-30℃时还能结束快充，-20℃时，能和常温下的使用体验保捏一致。

跟着增程或插电式混动车型的销量握住加多，厂家发现大大批用户存在“多用电，少用油”的情况。而当下商场上推出的混动家具，许多都经受“大油箱，小电板”的搭配，和用户的需求以火去蛾中。

骁遥超等增程电板的推出，将透顶改革这一风景。而况，它也将和麒麟电板、神行电板一都，成为宁德期间旗下最中枢的三个电板子品牌。